{"id":8833,"date":"2020-03-13T03:02:49","date_gmt":"2020-03-13T03:02:49","guid":{"rendered":"http:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1.jpg"},"modified":"2020-03-13T03:02:49","modified_gmt":"2020-03-13T03:02:49","slug":"20200312-ona0004-1-1","status":"inherit","type":"attachment","link":"https:\/\/timeline-germany.de\/en\/20200312-ona0004-1-1","title":{"rendered":"20200312-ONA0004-1-1"},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout"},"class_list":["post-8833","attachment","type-attachment","status-inherit","hentry"],"aioseo_notices":[],"description":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n"},"caption":{"rendered":""},"alt_text":"","media_type":"image","mime_type":"image\/jpeg","media_details":{"width":568,"height":355,"file":"2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1.jpg","sizes":{"thumbnail":{"file":"20200312-ONA0004-1-1-150x150.jpg","width":150,"height":150,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1-150x150.jpg"},"medium":{"file":"20200312-ONA0004-1-1-300x188.jpg","width":300,"height":188,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1-300x188.jpg"},"colormag-highlighted-post":{"file":"20200312-ONA0004-1-1-392x272.jpg","width":392,"height":272,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1-392x272.jpg"},"colormag-featured-post-medium":{"file":"20200312-ONA0004-1-1-390x205.jpg","width":390,"height":205,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1-390x205.jpg"},"colormag-featured-post-small":{"file":"20200312-ONA0004-1-1-130x90.jpg","width":130,"height":90,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1-130x90.jpg"},"full":{"file":"20200312-ONA0004-1-1.jpg","width":568,"height":355,"mime_type":"image\/jpeg","source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1.jpg"}},"image_meta":{"aperture":"0","credit":"Traktionssysteme Austria GmbH","camera":"","caption":"Das \u00f6sterreichische Unternehmen in Wiener Neudorf produziert Antriebstechnologie f\u00fcr die Wiener U-Bahn und Stra\u00dfenbahnen, und liefert seit Jahrzehnten seine Produkte f\u00fcr Schienenfahrzeuge in 55 L\u00e4nder weltweit. Mit den neu entwickelten Elektroantrieben f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge werden k\u00fcnftige Mobilit\u00e4tsanforderungen auch abseits der Schiene \u00f6konomisch und nachhaltig umgesetzt.Dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr und dem Nutzfahrzeugbereich kommen in den n\u00e4chsten Jahren entscheidende Rollen in der Reduktion der CO2-Emissionen zu. F\u00fcr Traktionssysteme Austria (TSA) bedeuten diese Ver\u00e4nderungen neue Chancen, mit dem Einsatz der eigenen Motoren f\u00fcr elektrisch angetriebene Busse und Nutzfahrzeuge, einen wertvollen Beitrag zur dekarbonisierten Mobilit\u00e4t von morgen zu leisten. Weitere Einsatzgebiete wie Agrarfahrzeuge, M\u00fcllwagen und s\u00e4mtliche Fahrzeuge, die auf Flugh\u00e4fen verwendet werden, sind auch bereits eingeplant.Leichter, effizienter, kosteng\u00fcnstiger \u2013 diese Schlagworte sind auch im neuen Gesch\u00e4ftsbereich \u201eRoad\u201c von TSA ma\u00dfgebend. Bei elektrischen Fahrzeugen wird die Energiezufuhr meist mit einer Batterie realisiert, und diese bestimmt nach wie vor fast 40 % der Kosten moderner, elektrischer Stadtbusse. Durch energiesparende Antriebe kann bei gleichbleibender Reichweite f\u00fcr einen durchschnittlichen Tagesbetrieb eines Stadtbusses von \u00fcber 250 km die Batterie kleiner ausgef\u00fchrt werden. Dies erm\u00f6glicht erhebliche Kosteneinsparungen in der Anschaffung und im Betrieb einer Busflotte. Der Energiespeicher kann somit kleiner und billiger ausfallen. Eine geringere Masse bei gleicher Motorleistung beeinflusst zus\u00e4tzlich die bef\u00f6rderbare Anzahl an Personen und Nutzlast.Die ersten ausgelieferten Motoren mit einer Spitzenleistung von \u00fcber 300 kW sind bereits erfolgreich im \u00f6ffentlichen Nahverkehr im Einsatz \u2013 designed und produziert in \u00d6sterreich.\u201eDie Zukunft f\u00e4hrt elektrisch. Globale Trends wie der demografische Wandel, die zunehmende Urbanisierung und eine h\u00f6here Lebenserwartung bringen eine Evolution der Mobilit\u00e4t mit sich. Seit vielen Jahren sind wir internationaler Spitzenreiter mit \u00f6sterreichischer Technologie bei Elektroantrieben im Schienenfahrzeugbereich. Unsere L\u00f6sungen m\u00f6chten wir nun intensiv nutzen, um elektrische Mobilit\u00e4t verst\u00e4rkt auch auf der Stra\u00dfe effizient und zuverl\u00e4ssig verf\u00fcgbar zu machen\u201c, f\u00fchrt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Traktionssysteme Austria, Robert Tencl, aus. Als unabh\u00e4ngiger Hersteller elektromechanischer Antriebe f\u00fcr schienen- und stra\u00dfengebundene elektrische Fahrzeuge wei\u00df TSA, wie Elektromobilit\u00e4t funktioniert. Weltweit werden seit 60 Jahren Millionen von Menschen mit Produkten aus Wiener Neudorf bewegt. Vom Polarkreis bis zum \u00c4quator \u2013 TSA-Motoren fahren unter allen klimatischen Bedingungen, abgestimmt auf das jeweilige Einsatzgebiet. Seit 2008 sind auch bereits mehr als 1.500 Motoren in Elektrobussen im Einsatz. Neben Fahrzeugen in Europa und den USA werden Fahrg\u00e4ste u.a. in Salzburg und Linz mit Busmotoren aus Wiener Neudorf bef\u00f6rdert.Traktionssysteme Austria (www.tsa.at) ist der f\u00fchrende Hersteller elektromechanischer Antriebe f\u00fcr Schienen- und Stra\u00dfenfahrzeuge mit einer bis in das Jahr 1960 zur\u00fcckreichenden Unternehmensgeschichte. Als eigent\u00fcmergef\u00fchrter und unabh\u00e4ngiger Hersteller bieten wir ma\u00dfgeschneiderte Antriebsl\u00f6sungen aus einer Hand. Unser Angebot umfasst Auslegung und Konstruktion, Herstellung, Pr\u00fcfung und Auslieferung individualisierter Produkte \u2013 von Einzelkomponenten bis hin zu vollintegrierten Antriebsl\u00f6sungen und After-Sales-Betreuung. Traktionsmotoren und Generatoren auf Basis der Asynchron- und Permanentmagnet-Technologien sowie Radsatzgetriebe geh\u00f6ren zu unserem Kerngesch\u00e4ft.Unsere hausinternen Kompetenzen f\u00fcr Getriebe-Design machen TSA zum richtigen Ansprechpartner f\u00fcr unsere Gesch\u00e4ftspartner bei Fragen zur Drehgestell-Integration, aber auch zum kompetenten Lieferanten unserer Kunden mit Leistungselektronik-Kompetenzen. TSA ist somit der einzig vollwertige Ansprechpartner f\u00fcr die immer komplexeren Anforderungen der Systemintegration von Antriebssystemen \u2013 seien es Fragen elektrischer oder mechanischer Art.Weitere Unternehmen der Traktionssysteme Austria-Gruppe sind Traction Systems Inc. (hundertprozentige Tochtergesellschaft der TSA mit Sitz in Somerville, NJ, USA) und Medha Traction Equipment Pvt. Ltd. (Joint Venture mit Medha Servo Drives mit Sitz in Hyderabad, Indien).","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Zukunft \u2013 Traktionssysteme Austria bringt ihre Elektroantriebe verst\u00e4rkt auch auf die Stra\u00dfe","orientation":"0","keywords":["Technologie","Wirtschaft und Finanzen","Bahn","Kfz-Industrie","Transport"]}},"post":null,"source_url":"https:\/\/timeline-germany.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/20200312-ONA0004-1-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/timeline-germany.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/timeline-germany.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media"}],"about":[{"href":"https:\/\/timeline-germany.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/attachment"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/timeline-germany.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8833"}]}}