Der gr\u00f6\u00dfte Tankstellenbetreiber Deutschlands, Aral, sieht sich mit Herausforderungen beim Ausbau von Tausenden von E-Lades\u00e4ulen konfrontiert, da die Stromversorgung an vielen Standorten nicht den Anforderungen f\u00fcr ultraschnelles Laden entspricht. Achim Bothe, Vorstandsvorsitzender von Aral, beklagt lange b\u00fcrokratische Prozesse, die den Bau von Ladestationen verlangsamen. Aktuell gibt es an etwa 300 Aral-Stationen rund 2300 Ladepunkte, und das Unternehmen plant, bis 2030 insgesamt 20.000 Ladepunkte zu schaffen.<\/p>\n
Bothe betont, dass lokale Netzbetreiber oft nicht in der Lage sind, die ben\u00f6tigte Leistung f\u00fcr die ultraschnellen Lades\u00e4ulen bereitzustellen. Die bestehende Infrastruktur erf\u00fclle h\u00e4ufig noch nicht die Anforderungen von Aral. Das Unternehmen setzt bei seinem Ausbau ausschlie\u00dflich auf das sogenannte „ultraschnelle Laden“. Bothe erkl\u00e4rt, dass insbesondere die Beschaffung von Transformatoren und die Erlangung von Baugenehmigungen oft mehr als ein Jahr in Anspruch nehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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